Sista etappen i flytten av Axvallsamlingen
Med stöd av Försvarsmakten och ett antal frivilliga genomför Arsenalen
och SFHM flytten av Pansarmuseet under september 2009.
Först ut var de tre Shermanvagnarna som användes till försök
i Sverige efter andra världskriget. De användes bland annat i utvecklingen
av strv 103.
|
Besöket av Sherman-plutonchefen från 1948, Sten Korch, rönte
stor medial uppmärksamhet.
|
Bgbv 120 i aktion.
|
En hektisk men lyckad första vecka
Första veckan av fordonsflytten från Axvall till Strängnäs är avklarad.
En hektisk vecka som satte allt från uthållighet till uppfinningsrikedom
på prov, både i Axvall och i Strängnäs. Facit blev 64 flyttade fordon,
något bättre än planerat.
Försvarsmakten ställde upp med transportfordon och förare. Fyra stridsvagnstransportekipage
från P4 och Livgardets tungtransportpluton körde oförväget såväl dag som natt
och väntade tålmodigt då av- eller pålastning dröjde.
Dessutom fick vi låna två hjullastare L120 och två Bärgningsbandvagn 120 Büffel,
en av var i Axvall respektive Strängnäs, och utan dem hade vi stått oss ganska slätt.
Så gott som hela pansarhistorien passerar revy under denna flytt och det
känns som ett fantastiskt privilegium att ha fått chansen att lägga sina
semesterveckor i september 2009!
|
StuG III lyftes av släpet.
|
Det som likt Leo 1 prototypen kom på stridsvagnstransportekipage drogs av och dragbilens vinschar säkrade.
|
Under avlastning från 25-tonssläpen säkrade hjullastaren
|
Strv m/21 lastas av på samma sätt
|
Somliga fordon, här en Universal Carrier, lyftes helt sonika av med långgafflar.
|
Dragstänger från Bgbv 120 kopplas mellan strv 74 och hjullastaren.
Inte bara fordonen utan också redskapen är tunga.
|
För att underlätta rangeringen fyllde vi upp hjulen på pansarbil fm/29.
|
Marder:n rangeras på plats med enkel dragstång och egen styrning.
|
Ikv 73 rangeras med Bgbv 120.
|
T-34 dras på plats av hjullastare.
|
Hjullastare rangerar SAV med A-drag.
|
Bgbv 90 dras upp i rätt riktning av hjullastaren.
|
Centurionbärgaren bgbv 81 och dess ersättare bgbv 120, byggd på Leopard II chassi.
|
Små marginaler kräver stor försiktighet. Likaså ömtålig materiel - här strv fm/31
|
|
Ett särskilt tack måste gå till Försvarsmaktens personal och värnpliktiga som har
jobbat så hårt denna vecka. Utan er hade detta inte gått att genomföra!
|
Följande veckor blev något lugnare...
Landsverk L-180 i irländskt utförande.
(Pansarbil m/41)
|
Efter första veckan återstod i stort sett bara tunga ekipage - cirka
30 stycken.
Genom att använda dragbilens vinschar som mothåll blev avlastningen
av även de tyngsta vagnarna säker och smidig. Själva avlastningen
gick på nolltid, och när bilarna påbörjat färden tillbaka hade vi
"bara" rangeringen kvar.
Nu fick vi verkligen lön för den möda som i våras lagts på att starta
ett antal av dessa tungviktare. När några av vagnarna i en sändning
kan gå för egen maskin går det smidigare att få allt på plats - annars
behövs Bgbv 120:n överallt...
I efterhand kan vi också med lättnad konstatera att våra beräkningar
på hur fordonen skulle stå (med hänsyn till deras längd och bredd)
stämde - allting fick plats i enlighet med planeringen.
|
Avlastning av strv m/38.
|
Förarplatsen i L-180. Strv m/21-29 upplastad.
|
Strv fm/31 HB. Ett försök att kombinera band och hjul.
|
Släpet med strv m/21-29 backas in mellan garagen...
|
...för att lastas av på skonsammast möjliga vis...
|
...rakt in på plats i garaget.
|
AKV - prototyp till bandkanon, inför lastning i Axvall.
|
Chieftain Mk 10 förbereds för start och utkörning för att lastas.
|
Schweiziska Panzer 68 redo att köras in i garaget i Strängnäs.
|
Chieftain körs in i garaget i Strängnäs.
|
KRV, ett svenskt försöksfordon, rangeras på plats av Bgbv 120.
|
Laddbandvagn 912 däremot kan - med nöd och näppe - rangeras för hand...
Visserligen
kommer den inte från Axvall utan från Halmstad, men
får vara med på den här sidan ändå!
|
Bgbv 120 får lite vård innan den åker hem igen
|
|
Än en gång - stort tack till Försvarsmaktens personal och värnpliktiga!
Föreningens frivilliga som ställde upp gratis skall inte heller glömmas bort.
Det som många ansåg vara omöjligt har nu - tack vare er - genomförts utan problem!
|