Bakgrund

1937 köpte Sverige 48 stycken (vissa källor anger 46 st) toppmoderna stridsvagnar av modell 37 från firman CKD i Prag, men i stället för att montera vagnarna i Prag valde CKD att förlägga monteringen till Sverige och man valde Jungnerfabriken i Oskarshamn med vilken man redan hade ett samarbete.
I vissa skrifter påstås det att vagnarna skulle ha licenstillverkats i Sverige, men detta är fel; det var den tjeckiska firman som av praktiska skäl förlade produktionen till Sverige och använde svenska underleverantörer som Avesta Jernverk, Volvo m.fl. till att leverera ett antal av delarna.
Vagnarna hette i original AH-IV och benämndes i Sverige Stridsvagn m/37.

Av de totalt 48 vagnarna, har det fram till för ett tag sedan funnits 8 kända exemplar i landet; två i Boden, två i Visby, två i Strängnäs och två på Pansarmuseet i Axvall.

Två svenska vagnar köps av Militärhistoriska Institutet i Prag

Under hösten 2004 bärgades två stycken bortglömda vrak av strv m/37 från ett skjutfält i Gävle. Militärhistoriska Institutet i Prag som saknar denna vagn i sin samling visade intresse för den ena av de båda bärgade vagnarna och en diskussion om köp påbörjades. Under våren 2005 kom det till vår kännedom att det fanns en komplett vagn till salu hos en privatperson på Gotland. Ägaren kontaktades och det resulterade i att vagnen köptes av Militärhistoriska Institutet. I affären ingick även ett av de bärgade vraken.
Under senaste året har nödvändiga tillstånd utverkats och vagnen som har nummer 157 är nu levererad till museet som ligger i Lesany tre mil söder om Prag. Målet är att renovera vagnen till körbart originalskick.

Under våren 2006 bestämdes att de båda inköpta vagnarna skall levereras till Prag i samband med att man i slutet av augusti har sin årliga Tank Day.
Museet i Prag skickade också en förfrågan till Högkvarteret i Stockholm om det skulle vara möjligt att den körbara stridsvagn m/37 som finns i Strängnäs skulle kunna delta i samband med överlämningen.

De tre vagnarna transporterades via Trelleborg-Rostock ner till tjeckiska gränsen där personal från Militärhistoriska Institutet mötte. Med eskort av tjeckisk militärpolis transporterades vagnarna in till centrala Prag där tjeckisk TV gjorde ett reportage om vagnen och köpet. (Sverige är ju lite aktuellt i Tjeckien just nu med anledning av Gripen.)
Därefter transporterades vagnarna till museet i Lesany där de lastades av.

Dagen D i Lesany - Tank Day

Under lördagen genomfördes den årliga Tank Day och vagnarna visades upp tillsammans med sina tjeckiska "kusiner" - LT-38 och Hetzer - inför nästan 30.000 åskådare. Totalt var det drygt dussinet vagnar som i tur och ordning kördes på den c:a 1 Ha stora arenan.

På bilden till höger syns vagnen från Strängnäs köra framför publiken. Dagen till ära fördes en kopia av Södermanlands regementes fana - den som användes bland annat under beredskapstiden. De första åren av beredskapstiden var det denna vagn som utgjorde ryggraden i det svenska pansarvapnet.

Köpet och transporten har genomförts på idéell basis av Södermanlands Regementes Museiförening.

Leveransen till Prag kunde genomföras tack vare stöd från:

• TT-Line
• Svenska Volkswagen
• Milmac AB
• Ottossons tung- och specialtransporter AB
• Försvarsmakten
• Statens Försvarshistoriska Museer
• Tidningen abc Prag
• CZ-Hermex
• Svenska ambassaden i Prag
• Svenska ambassaden i Berlin

Militärhistoriska Institutet i Tjeckiska Republiken

Militärhistoriska Institutet är en del av den Tjeckiska försvarsmakten, och motsvaras i Sverige närmast av Statens Försvarshistoriska Museer.
Institutet driver tre olika museer; ett Armémuseum inne i centrala Prag, ett flygmuseum i östra delen av Prag och det militärtekniska museet som är beläget i Lesany (NV om Benesov) c:a 30 km söder om Prag.
Museet i Lesany innehåller en unik samling av kanoner, hjulfordon och stridsfordon.

Öppet onsdag - söndag 0900 - 1700 under juni - september.