Pansarbil fm/29 färdigställdes på Oskarshamns varv 1932 och placerades vid K1 i Stockholm.

Bilen är 4-hjulsdriven, har 4-hjulsstyrning och transmissionen är gjord så att den går lika fort framåt som bakåt. Förare finns i var ände av bilen,  så om man får bråttom åt andra hållet behöver man inte vända, utan ''bakåtföraren'' tar över.

I de båda mittre hjulhusen sitter reservhjulen vars uppgift bl.a. är att se till att bilen inte fastnar på underredet vid terrängkörning.

Den var så dyr att bara en enda byggdes. Efter några år stod det även klart att den var för stor och tung.

Fm/29 användes till försök, och många funktioner återfinns i Landsverks senare modeller. Från 1940 användes den som körskolebil på K1 för blivande förare av pansarbil m/39 och m/40, och fanns registrerad så sent som 1946.