1928 köptes Stridsvagn fm/28 -- Renault NC 27 -- in för försök.
Den byggde på Renault FT 17 som använts under första världskriget och som Sverige också haft på försök. FT 17 var dock omodern och sliten redan då den kom till Sverige och matchade inte Strv m/21.
FT 17 och NC 27 liknar varandra exteriört, men NC 27 var snabbare och hade tjockare pansar. Den svenska FT 17 slutade sina dagar på Marma skjutfält 1926 och de prov som gjordes bidrog till att förbättra kvaliteten på svenskt pansar.

Strv fm/28 var tänkt som möjlig efterträdare till Strv m/21. Den mottogs med viss -- välgrundad skulle det visa sig -- skepsis avseende främst transmission och band. Slutsatserna från försöken blev bl.a. ett beslut att utveckla en stridsvagn inom landet.

Strv fm/28 användes som ''körskolevagn'' på Göta Livgarde in på 1930-talet.
Sveriges NC 27 är den enda bevarade i världen